Những chuyến xe cát có tải trọng “khủng”, chạy rần rần một ngày dài lẫn đêm vô tư lự cày nát đường bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép 10T ở Đắk Nông gây bức xúc ngả người xuống dân.
Một con phố bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép bị cày nát, vừa được bóc lên vá lại nhơm nhở Ảnh: Hoàng Yến
Dân “kêu trời”… vì xe quá tải
Giữa đêm, PV Báo GT5 nhận tin báo tin báo Smart Phone của người dân Hà Nội Hà Nội Hà Nội phản ánh: “Xe chở cát trên đường Quảng Phú (huyện Krông Nô, tỉnh Đắk Nông-PV) đi Nam Ka (huyện Lắk, tỉnh Đắk Lắk – PV) chạy ẩu kinh hoàng, xe em vừa bị ép “bay” xuống lề.
Một con phố bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép bé tí, có tải trọng 6 tấn/1 trục nhưng “cõng” những cái xe kéo kéo kéo 60, 70 tấn, chạy rần rần một ngày dài lẫn đêm. Đường vừa rồi làm nhưng giờ đã nát như tương, dân di chuyển gian khổ và nguy hại lắm…”.
Sau khi nhận tin báo tin báo thông tin, ngày 13/1, PV có mặt trên thị trường trên đường DH 63 (nối Quốc lộ 28 đi thôn 2, nay là thôn Phú Lợi, xã Quảng Phú, huyện Krông Nô, tỉnh Đắk Nông).
Theo ghi nhận, con phố bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép từ QL28 dẫn vào các bến cát, mặt đường bong tróc, nứt nẻ dọc ngang Càng đi sâu vào các bãi đá tập kết cát, mặt đường bị phủ trắng cát, có những địa điểm đoạn, mặt bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép bị bể nát vá nham nhở,…
Trong khi đó, đoàn xe kéo kéo kéo BKS: 93C-135.64 kéo theo rơmoóc 93R-007.28; 48C-063.44 kéo theo rơmoóc 48R-001.12; xe container 93H-0001.87, 77H-00353; 48C-063.16; 47C-137.70; 60C-523.40 nối đuôi nhau liên tục ra vào bãi lấy cát. Nhiều xe đưa đoàn về cát cao vượt độ dài rộng thành thùng hoạt động quân sự rầm rộ thi nhau “giày xéo” con phố.
Xe chở cát nối đuôi nhau chạy rần rần, ngày đêm cày nát con phố. Ảnh: Hoàng Yến
Một người dân Hà Nội Hà Nội Hà Nội cho hay: “Đường bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép thu nhỏ nhưng toàn xe cát loại lớn chạy, giành hết đường, thường xuyên nhất ép bà con rớt xuống lề.
Đường 10T nhưng toàn xe đưa đoàn về cát 50, 60 tấn chạy, dân vừa thoát cảnh đường phố phố đất chưa kịp mừng đường đã hư và thêm lo phần tai nạn không đáng có.
Bà con thường xuyên nhất phản ánh, sau đó 1 thấy CSGT huyện Krông Nô xem ngày giờ con phố này, chốt chặn xử lý nhưng được tạo vài ngày lại rút. Chuyện đâu lại vào đó, xe chạy vẫn cứ chạy…”.
Bất chấp biển báo cấm 6 tấn/1trục, dàn xe kéo kéo kéo chở cát “khủng” đua nhau cày nát con phố DH.63. Ảnh: Hoàng Yến
Đây là tuyến phố Báo GT5 đã từng bị phản ánh thường xuyên nhất trong những công việc đọc thêm “Chuyện lạ: Đường 10T “oằn mình” gánh dàn xe hàng trăm ngàn tấn”; “Cận cảnh đường phố phố 10T “cõng” dàn xe đưa đoàn về cát “khủng” hàng trăm ngàn tấn”; “Dàn xe hàng trăm ngàn tấn cày nát đường 10T: tổ chức khai triển chính quyền trực thuộc Điểm nhấn ở đâu?”; “Dàn xe tải cày nát đường 10T: UBND tỉnh Đắk Nông lãnh đạo xác minh, xử lý”; “Xử nghiêm dàn xe đưa đoàn về cát “khủng” cày nát đường 10T ở Đắk Nông”.
Mặt đường DH.63 bị cày nát. Ảnh: Hoàng Yến
Trưởng Công an huyện Krông Nô, lãnh đạo UBND huyện Krông Nô và Phó chủ toạ UBND tỉnh Đắk Nông replay “hứa” sẽ giải quyết và khắc phục và xử lý dứt điểm hiện tượng xe quá tải để “bảo vệ” con phố.
Nhưng thời gian ấn hạn cứ qua đi, không hiểu nhiều vì nguyên nhân gì dàn xe vẫn lộng hành, mặc tiếng “kêu cứu” của người dân Hà Nội Hà Nội Hà Nội. Xe quá tải cứ chạy rần rần, con phố mỗi ngày dùng bị cày nát, không lẽ dàn xe cát được trang trí trong nhà với lực “chống lưng” mạnh tới mức chính quyền trực thuộc và cơ quan ban ngành Điểm nhấn phải “chùn tay”?; hay Đắk Nông đang “hy sinh” quyền lợi của dân, gia sản của phòng nước ướp đổi lấy quyền lợi của công ty?; tại sao “không ai dám làm gì” dàn xe đưa đoàn về cát trên con phố này?.
Đường làm sai trang trí trong nhà… còn gánh xe quá tải
Ảnh: Hoàng Yến
Đường thực thi sai trang trí trong nhà, Organic Search khoan mẫu bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép mặt đường cho biết chiều dày bình quân 05 mẫu là 19,06cm/20cm trang trí trong nhà nội thất Trưng cầu thẩm định mác bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép của 5 mẫu bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép mặt đường, Organic Search thẩm định cho biết mẫu thẩm định đạt mác 200, nguy hại bảo mác bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép theo trang trí trong nhà, kiểm nghiệm là mác 300. Nhưng ngày đêm vẫn cõng xe quá tải trọng.
Theo Phòng kinh tế tài chính Hạ tầng huyện Krông Nô, Landmark đường QL28 đi thôn 2 (đường DH.63, xã Quảng Phú) khởi công xây mới vào tháng 7/2017, do Phòng KTHT cai quản góp vốn.
HPC Landmark sâu khoảng dài 4,76km, loại đường bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép nông thôn cấp A, mặt đường bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép xi-măng đá 1×2, max300, dày 20cm, rộng 3,5m.
Đường có tải trọng trang trí trong nhà 10T, với tổng ngân sách đầu tư góp vốn góp vốn hơn 8,5 tỷ việt nam đồng từ ngân sách huyện (trong đó có 324 triệu đồng kêu gọi đầu tư góp vốn góp vốn góp vốn góp vốn đóng góp phần ngoài ngân sách). HPC Landmark được kiểm nghiệm đưa vào sử dụng tháng 4/2018.
Sau khi đưa vào khai quật một thời gian ấn hạn, nhà sản xuất chủ góp vốn kết hợp cùng các nhà sản xuất quan hệ “bất ngờ” cắm lại biển 6 tấn/1 trục.
Thấy PV ghi hình, con xe kéo kéo kéo chở đầy cát “án binh bất động” bên đường. Ảnh: Hoàng Yến
Thế nhưng, mới đây (ngày 8/12/2020), điều tra tỉnh Đắk Nông phát hành Tóm lại đường DH.63 thực thi sai trang trí trong nhà nội thất Theo Tóm lại, trong những công việc kiểm nghiệm công trình xây dựng mới mới chưa khai triển kiểm nghiệm khoan xác lập độ mạnh ép chẻ/bửa của mẫu khoan hiện trường theo quy định.
Kết quả khoan mẫu bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép mặt đường cho biết chiều dày bình quân 05 mẫu là 19,06cm/20cm trang trí trong nhà nội thất Trưng cầu thẩm định mác bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép của 5 mẫu bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép mặt đường, Organic Search thẩm định cho biết mẫu thẩm định đạt mác 200, nguy hại bảo mác bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép theo trang trí trong nhà, kiểm nghiệm là mác 300.
Nhiều xe đưa đoàn về cát vượt kích thướt thành thùng nối đuôi nhau “giằng xé” con phố. Ảnh: Hoàng Yến
“Việc kiểm nghiệm chưa khai triển kiểm nghiệm khoan xác lập độ mạnh ép chẻ/bửa của mẫu khoan hiện trường là lệch lạc quy định. Chiều dày bình quân mặt đường bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép của 05 mẫu khoan xác minh là 19,06cm so với chiều dày trang trí trong nhà 20cm.
Kết quả trưng cầu thẩm định mác bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép 5 mẫu bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép mặt đường cho biết mẫu thẩm định nguy hại bảo mác bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép theo trang trí trong nhà, kiểm nghiệm là mác 300. điểm yếu trên trách nhiệm thuộc sở hữu nhà sản xuất thực thi là việc ty TNHH xây mới VTR; tư vấn giám sát là việc ty TNHH Tư vấn góp vốn và xây dựng mới mới Đức Thành, tư vấn vận hành Landmark là việc ty TNHH TVXD Hợp Thành; Chủ góp vốn là Phòng kinh tế tài chính Hạ tầng, đứng đầu là Trưởng phòng và Phó trưởng phòng phục trách nghành nghề giai đoạn 2017 – 2018”, Tóm lại nêu rõ.
Liên quan đến việc đặt trên, PV đã thường xuyên nhất liên hệ với ông Đỗ Thành Ra, giám đốc điều hành cửa hàng bán lẻ TNHH xây mới VTR (nhà thầu thực thi), nhưng ông Ra nói và từ chối: “điều tra tỉnh cho là thực thi thiếu ánh nắng mặt trời mác, tôi đâu có thấy điều tra chỗ nào Anh cứ sinh hoạt với chủ góp vốn, tôi không biết được”.
Mặt đường bị nứt kéo dài, bong tróc lộ rõ mặt dưới dăm. Ảnh: Hoàng Yến
Ông Trần Đăng Ánh, Phó chủ tịch UBND huyện Krông Nô cho biết: “Đường thôn 2, trong thời gian trình sử dụng không trốn tránh xe đưa đoàn về quá tải. Từ lúc quan hệ tình dục đường bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép, dân rất phấn khởi nhưng trong thời gian trình khai quật có hiện tượng quá tải, đường xuống cấp, làm ảnh hưởng tác động đến CSDL hạ tầng GT5 đầu tiên để xử lý tải trọng đường, UBND huyện sẽ lãnh đạo Công an tăng độ độ nhân lực vào xử lý để tránh chế thấp nhất hiện tượng quá tải”.
“Tuy nhiên, công an nhân lực có hạn, đường của huyện thì rất nhiều nên mất cân đối ở mãi trên tuyến (DH63) để canh xe cát. Công an sẽ tăng độ độ theo từng đợt để xử lý, tránh nhiều quá hiện tượng xe quá tải.
Bên cạnh đó, địa phương sẽ xin chủ kiến của UBND tỉnh và sinh hoạt với các xe xe công ty để xử lý hiện tượng quá tải trên. mất cân đối để mãi hiện tượng trên rồi Công an đi canh xe đưa đoàn về quá tải. Sắp tới, huyện sẽ dành được văn bản đề xuất kiến nghị UBND tỉnh kiểm tra, nếu công ty có thiện chí bỏ ngân sách đầu tư góp vốn ra góp vốn nâng tải trọng đường lên.
Tỉnh đồng ý cho khai triển việc này, UBND huyện sẽ lãnh đạo Phòng khoáng sản và môi trường huyện, Phòng kinh tế tài chính Hạ tầng sinh hoạt với các xe xe công ty để bàn giải pháp”, ông Ánh cho hay.
Ảnh: Hoàng Yến
Trước đó, ngày 24/12, Đội CSGT TP Gia Nghĩa xem ngày giờ tải trọng đối với cả xe kéo kéo kéo BKS: 98C-031.91 kéo theo rơ móoc BKS: 23R-002.27 chở cát từ tuyến phố DH.63 về TP Gia Nghĩa. quy trình xem ngày giờ, bác tài “thi gan” với nhân lực CSGT hơn 12 giờ đồng hồ hai mặt mới đồng ý lên cân. Qua xem ngày giờ, con xe đưa đoàn về quá tải 71,82%.
Cũng theo ông Ánh, bước đầu chế biến công ty muốn đường hư đến đâu sửa đến đó, nhưng đường chắp vá thấy không yên tâm nên muốn bổ sung nâng tải trọng luôn để vừa thuận lợi cho công ty khai quật cát hợp tải trọng đường, vừa đáp ứng ngả người xuống dân di chuyển.
“Sai sót trong thực thi, trong kinh nghiệm huyện lãnh đạo Phòng KTHT (chủ góp vốn) sẽ xử lý. Đối với nội dung của điều tra tỉnh cho là, túc trực Huyện ủy đang giao cho UBKT kiểm tra làm rõ trách nhiệm và tổ chức khai triển kiểm điểm những phương pháp nhân, tổ chức khai triển quan hệ theo quy định của Đảng”, ông Ánh nhấn mạnh.
- Đắk Nông: “Chuyện lạ” ở Landmark thủy lợi trăm tỷ – chưa ổn trong trang trí trong nhà, vận hành!
- CSGT Đắk Nông khai triển khai triển điều tra, giải quyết và khắc phục và xử lý tai nạn không đáng có giao thông 5 trên Quốc lộ 14
Nhận xét
Đăng nhận xét